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Bratzel 指出，德国绿党一直在推动增加碳排放税，因此汽油税可能会增加，而针对柴油的补贴明年恐怕会缩水，这也从侧面推动了电动车入市争夺蛋糕的脚步。“虽然砸下数百亿美元，电动车的研发、生产与销售恐怕依然难以成为市场主流，因此传统内燃机引擎在未来十年内还是会继续精进，以满足不断收紧的排放法规。这也意味着，制造商们罚款还是得交，利润下滑的情况下，能否继续保持对节能减排技术的投资就得打个问号了。”Ultima Media 分析师 Daniel Harrison解释道。

科技博客“MacRumors”的报道显示，用户可以下载的数据包括购买记录，应用使用历史、日历、提醒事项、照片、储存在iCloud的文档、Apple Music和Game Center数据以及AppleCare支持历史。与此同时，用户还可以彻底删除Apple ID。

我的确认为，我们有大量重要资产可以带到这里。YouTube是我们当前工作的重要组成部分。我们正在投资图像搜索，还拥有像谷歌地图和谷歌照片这样的产品，这些产品都给视觉体验带来了加分效果。作为这种策略的一部分，我们也在投资我们的广告产品。因此，随着时间的推移，我们将慢慢适应这一点，这些产品都会齐头并进。但我认为这对我们来说是一次重要的演变。

投资研究机构 Evercore ISI认为，欧洲汽车产业如果无法满足日益严格的排放政策，其利润风险恐怕会因为各种罚款暴增至 330 亿欧元（约合 370 亿美元），其中约有一半都会花在合规上。今年早些时候大众表示，到 2030 年，类似 Up 和 Polo 这样的小型车生产起来就太贵了。Up 到时候至少涨价 3500 欧元，直接卖到 1.45 万欧元，而本就稍贵的 Polo 则会涨价 4000 欧元。更可怕的是，这一论断适用于所有小车。

深市方面，通信、农林牧渔、非银金融、交通运输、国防军工、食品饮料、建筑材料、机械设备等行业平均净利润均实现20%以上的增长速度。值得注意的是，通信、电子、人工智能等新兴行业发展态势较为突出。通信行业平均实现净利润8，347.56万元，同比增长278.69%，光环新网等23家公司实现了两位数以上的增长；电子行业逾百家公司实现营业收入和净利润双增长，立讯精密、歌尔股份、科大讯飞等公司上半年业绩较佳。

以下为当当网有关李国庆言论声明：当当网联合创始人李国庆，2018年12月23日发了一篇微博，点评刘强东明尼苏达事件。李国庆先生是当当网联合创始人，他离开当当网管理层、决策层已有一段时间，李国庆先生的言论是他的个人观点，当当网已经要求李国庆将当当logo，从他个人微博号等处删掉。