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美国《国际航空新闻》杂志网站报道了相关新闻,并肯定中国的C919计划正在稳步推进。报道称,C919之所以引起海内外市场关注,是因为它是中国首款按照最新国际适航标准研制、具有完全自主知识产权的干线民用客机,对中国乃至全球的航空事业发展具有重大意义。C是中国英文缩写“China”的首字母,也是中国商飞英文缩写“COMAC”的简写,第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

原以为中美达成协定后,欧盟没有障碍,因时任欧盟副主席是对华友好的布里坦,曾表示中美达成协议后欧盟没有太多问题。不料欧盟主管换届,拉米根据十几个成员国的诉求提出许多条件。外经贸部石广生部长在2000年3月28号召集会议,他说欧盟成员国多且发展不平衡,现在内部有很大的压力。欧盟急于在国际社会树立独立的形象,不是和美国谈完了就没事了。欧盟自认为在保险业等方面比美国发达,拉米最终提出了保险、电信、证券、汽车、烟草、动植物、陶瓷等七项对美国没有谈的内容。

那么,哪些行业将成为今年监管的重点呢?徐光瑞表示,“僵尸企业”主要集中在产能过剩行业,包括钢铁、煤炭、水泥、有色、化工、玻璃等,此外,在建筑材料、商业贸易、房地产等领域,也存在不少“僵尸企业”。为实现2020年底前完成全部处置工作,毫无疑问今年将加大处置力度,将从四个方面开展工作,一是各地区明确首批“僵尸企业”处置名单以及后续处置名单;二是分类形成处置方案并切实推动方案实施,通过破产、重组等方式实现分类处置;三是利用市场化的金融信贷手段和行政化的财税政策解决资金问题,利用社会保障制度实现兜底作用;四是有效开展“僵尸企业”处置之后的土地等资源再利用,盘活沉淀资源。

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